Regner fährt nicht aus – oder bleibt oben stehen

Schmutz im Gehäuse

Sand, Erde oder Rasenschnitt sitzen zwischen Aufsteiger und Gehäuse. Der Aufsteiger klemmt beim Heben oder Senken – die Dichtung schleift, statt zu gleiten. Der häufigste Grund, besonders nach dem Vertikutieren.

Verstopfte Düse oder verstopftes Sieb

Filter und Düsenöffnungen unterscheiden sich je nach Regnermodell. Verschmutzungen können den Durchfluss oder die Bewegung des Aufsteigers behindern. Eine verstopfte Düse allein erklärt jedoch nicht jeden Regner, der unten bleibt.

Zu wenig Druck am Ende des Kreises

Der letzte Regner braucht bei Getrieberegnern rund 2,5 bar, bei Sprühregnern 2 bar. Ist die Zone überlastet oder eine Leitung geknickt, fährt der entfernteste Regner als erster nicht mehr aus.

Defekter Aufsteiger oder defektes Getriebe

Gebrochene Feder, verschlissene Dichtung oder ein festgelaufenes Getriebe nach Jahren im Sand. Je nach Schaden können Reinigung oder der Austausch geeigneter Teile helfen – bei Hunter PGP und Rain Bird 5004 wird nur das Innenteil gewechselt, ein unbeschädigtes, passendes Gehäuse kann dabei im Boden bleiben.

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Zone starten und Regner beobachten

Starten Sie die betroffene Zone manuell am Steuergerät und ziehen Sie den Aufsteiger vorsichtig mit der Hand nach oben. Kommt jetzt Wasser mit normalem Druck, liegt es an Schmutz oder Feder; kommt fast nichts, an Düse, Sieb oder Druck.

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Aufsteiger reinigen

Zone abschalten, Wasser absperren und Druck abbauen. Dann nach Herstelleranleitung den Gehäusedeckel öffnen und den Aufsteiger mit Feder herausnehmen, den modellspezifischen Filter ausspülen, Dichtung und Gehäuse mit klarem Wasser säubern. Vor dem Zusammenbau die Zone kurz ohne Innenteil laufen lassen, damit Sand aus der Leitung gespült wird.

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Düse und Sektor prüfen

Bei Hunter MP Rotator und Rain Bird R-VAN die Düse abschrauben und gegen das Licht halten; bei Getrieberegnern den Sektor am Kopf kontrollieren. Ersatzdüsen und Innenteile finden Sie im Onlineshop unter Ersatzteile & Zubehör.

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Druck am letzten Regner messen

Ein Manometer mit Pitot-Rohr oder ein Druckmesser am Gehäuse zeigt, ob der Betriebsdruck zur Leistungstabelle von Regner und Düse passt. Bei zu niedrigem Druck müssen auch Versorgung, Ventil und Leitungsweg geprüft werden – siehe Wasser kommt nicht am letzten Regner an.

Getrieberegner kommt nicht ganz hoch

Laut Hunter steckt oft eins von drei Dingen dahinter: ein Rohrbruch, gern nach Pflanz- oder Zaunarbeiten; Wasser, das an verschlissenen Dichtungen vorbeiläuft; oder ein Ventil, dessen Membran wegen Schmutz nicht ganz öffnet. Bei älteren PGP den Dichtungssatz 253400 tauschen – Hunter rät, Dichtung und Federsitz immer gemeinsam zu wechseln und danach die Einbauhöhe zu prüfen.

Sprühregner bleibt oben

Ursache ist laut Hunter Schmutz im Gehäuse, ein beschädigter Aufsteiger oder eine verschlissene Abstreifdichtung – Letztere verrät sich auch durch starke Leckage am Aufsteiger. Beim Pro-Spray die Abstreifdichtung 472300 tauschen: Düse bei gedrückter Feder abschrauben, Dichtung wechseln. Vorher spülen, damit kein Schmutz in die Leitung fällt.

Wasser aus einem kleinen Loch am Schaft

Das kleine seitliche Loch am Schaft eines Getrieberegners ist laut Hunter ein Ablauf- und Spülloch: Es lässt Wasser unter dem Kopf ablaufen (Frostschutz) und spült beim Einfahren Schmutz aus. Kein Defekt, kein Ersatzteil nötig.